RFID-tehnoloogia loob nutikaid sadamaid ja terminale

Kuna minu riigi suurte sadamate ehitus areneb jätkuvalt kiiresti, sadamate läbilaskevõime kasvab jätkuvalt ja rahvusvahelise majandusintegratsiooni trendi tõttu parandavad laevaterminalid logistikaveo vedajatena automatiseeritud logistikaoperatsioonide taset, vähendavad töötajate tööetappe ja kulusid. Logistikakulud, automatiseeritud haldus- ja juhtimisplatvormi loomine.

RFID-terminali nutika värava projekt hõlmab mitmeid funktsioone, nagu RFID-elektroonilise numbrimärgi tuvastamine, RFID-konteineri numbri tuvastamine, RFID-konteineri kogemus ja RFID-värava inimese-arvuti interaktsioonisüsteem.

RFID-elektrooniline numbrimärk sisaldab kaardi väljastamise haldussüsteemi kaudu eelnevalt kirjutatud sõiduki põhiteavet, näiteks sõiduki ID, numbrimärk, sõiduki kaal jne. Ja RFID-elektroonilised numbrimärgid paigaldatakse kõigile terminali väravasse sisenevatele ja sealt väljuvatele sõidukitele. Sel ajal on sõidukitel unikaalsed ID-kaardid. Paigaldage RFID-tuvastussüsteemid kõikidele väravatele, teedele ja muudesse kohtadesse, kus on vaja RFID-elektroonilisi numbrimärke tuvastada. Tuvastussüsteem töötab ööpäevaringselt. Kui elektroonilise numbrimärgiga sõiduk siseneb tuvastusalasse, saab tuvastusantenn jäädvustada elektroonilise numbrimärgi asjakohase teabe ja saata selle reaalajas serverisse, et aidata serveril edasist töötlemist teha. Konteineri number kui konteineri unikaalselt identifitseeriv ID-sümbol tuleb registreerida konteinerite transpordiprotsessi kõigis aspektides. See süsteem kasutab närvivõrgu algoritmidel ja täiustatud CCD-pildi omandamise tehnoloogial põhinevat pildituvastustehnoloogiat, et automaatselt jäädvustada sadamasse sisenevate ja sealt lahkuvate erinevate konteinerite numbreid ning teostada kiire automaatne tuvastamine, kõrvaldades käsitsi transkriptsioonist tingitud vead ning vähendades sadamasse sisenemiste arvu ja parandades töö efektiivsust. Konteineri kere kahjustuste tuvastamine on vältimatu kontrollülesanne, kui konteinerid sisenevad sadama terminali. See ennetab peamiselt transpordiettevõtete ja terminalide vahelisi vaidlusi kastikahjustuste tõttu. Varem registreerisid sadama värava töötajad seda tööd käsitsi, sisenedes ülesõidukohale, ning kasti pealispinna kontrollimiseks oli vaja ronida mööda kõrget koridori silda, mis põhjustas suuri riske ja ebatäpset töötlemist. See süsteem kasutab täiustatud loogikajuhtimissüsteemi ja pildi omandamise süsteemi, et kuvada kasti pinna kujutis arvutiekraani ees, et inspektor saaks kahjustuste kontrolli lõpule viia nii kaua, kuni ta on arvuti ees. Pärast seda, kui juht on veoauto terminali väravasse juhtinud, peab ta ootama mitmete andmete (nt RFID-elektroonilise numbrimärgi tuvastamine, RFID-konteineri numbri tuvastamine, puude kontroll jne) automaatset kogumisprotsessi ning esitama broneerimiskorralduse väravasüsteemile. Varem oli see töö väravate puhul. Ruumis viibiv personal sisestas teabe ja pärast inimese ja arvuti interaktsioonisüsteemi kasutamist saab broneerimisvorm teabe automaatselt väravasüsteemi skannida ning terminali süsteemi poolt edastatud sõidujuhised trükitakse kviitungile ja saadetakse juhile.

Tänu sellele infotehnoloogia meetmete seeriale on konteinerveokite tollivormistuse kiirust vähendatud Varasemalt 5 minutilt 30 sekundile, mis on oluliselt parandanud konteinerveokite tollivormistuse tõhusust ja sadama läbilaskevõimet; kuna elektroonilisel numbrimärgil on lahtivõtmisvastane elektrooniline silt, ei saa omavahel mitteseotud ja ebaseaduslikud sõidukid sadamasse siseneda, on sellel allveelaevavastane funktsioon, mis tagab, et ühel autol on üks kaart, välistades petturite ja võltsautode ilmumise.

Andmebaasis on sõiduki teave seotud ka veetava konteineri teabega. Automatiseeritud andmete kogumine võimaldab juhtidel saada iga konteineri kohta täpsema ülevaate, pakkudes seeläbi laevandusettevõtetele ja laevatehastele täpsemat teavet. Tavaliselt kasutavad paljud laevandusettevõtted terminale oma konteinerite staatuse ja saabumisaja mõistmiseks ning terminalid kasutavad selle teabe saamiseks statsionaarset andmete kogumist. Traditsiooniliste käsitsi kogumismeetodite kasutamisel võib andmeteave sageli erineda. Konteineriandmete automaatne kogumine RFID-i abil võib parandada andmete kogumise kiirust ja täpsust, võimaldades kasutajatel õigeaegselt hankida reaalajas teavet seotud kaupade kohta.