RFID-külmahela transport

Külmketiga tranSport viitab transpordile, mille käigus hoitakse transporditavaid kaupu kogu transpordiprotsessi vältel teatud temperatuuril, olgu selleks laadimine ja mahalaadimine, transpordimeetodite muutmine, pakendamisseadmete asendamine jne. Külmketiga transport võib olla maanteetransport, veetransport, raudteetransport, õhutransport või terviklik transpordiliik, mis koosneb mitmest transpordiliigist. Külmketiga transport on külmketiga logistika oluline osa. Külmketiga transpordi peamised objektid on: ravimid, näiteks vaktsiinid ja veretooted; värske toit, näiteks kiirkülmutatud toit, liha jne, külmad joogid, köögiviljad, puuviljad, vesiviljelustooted jne.

RFID-temperatuurisilt on silt, mis ühendab tihedalt digitaalse identifitseerimise ja temperatuuri mõõtmise. See mitte ainult ei vii materjalide identifitseerimist lõpule digitaalse identifitseerimise abil, vaid mõõdab ja salvestab ka keskkonda, milles see asub. See artikkel käsitleb põhjalikult RFID-temperatuurisiltide kasutamist tänapäevase külmketiga transpordi valdkonnas.

Külmahela transpordi hetkeolukorra tutvustus

Toidu külmahela transpordi määr Ameerika Ühendriikides, Jaapanis ja Lääne-Euroopa riikides ulatub 80–90%-ni, Ida-Euroopa riikides on see umbes 50%, samas kui minu riigis on see vaid umbes 10%. On teada, et eelmisel aastal ulatusid meie riigis mädanenud toidu äraviskamisest tekkinud jäätmed 70 miljardi jüaanini, mis moodustas koguni 20% toidutootmise koguväärtusest. Need jäätmed on peamiselt tingitud külmahela transpordisüsteemi puudumisest, mille tulemusel läheb osa toitu transportimise ajal ära, kuna seda ei saa pikka aega värskena hoida. Ravimite puhul põhjustab temperatuuri kõikumine ravimite kvaliteedi halvenemist ja isegi toksilisi mutatsioone; peptiid- ja valguravimite külmutamine vähendab nende tugevust, mõjutab nende efektiivsust, külmutab vaktsiini aktiivsust ja tekitab isegi kahjulikke toksiine.

Külmahela transpordi puhul peame teadma selle temperatuuri. Traditsiooniline jälgimismeetod on temperatuuriregistraatori kasutamine kogu veo temperatuuri mõõtmiseks ja registreerimiseks. See tähendab, et iga transpordivahend paigaldab ühe või mitu temperatuuriregistraatorit transpordi mõõtmiseks ja registreerimiseks. Kui kaup saabub transpordi sihtkohta, imporditakse andmed arvutisse temperatuuriregistraatori ja arvuti vahelise juhtmega ühenduse kaudu ning seejärel tehakse andmete statistika ja analüüs, näiteks maksimaalse väärtuse, minimaalse väärtuse ja kõvera trendi leidmine. Traditsioonilistel temperatuuriregistraatoritel on puudusi, näiteks need on kallid, mahukad, ei suuda mõõta ühe kasti temperatuuri, ei suuda tooteteavet automaatselt tuvastada ning vajavad juhtmega ühendusi ja käsitsi sekkumist andmete eksportimiseks. Need ei vasta tänapäevase külmahela transporditööstuse temperatuuri jälgimise nõuetele.

Lisaks temperatuurile seisab külmahela transporditööstus silmitsi ka vastutuse lahususe probleemiga. Külmahela transpordi eest vastutav isik väljendas kord seda emotsiooni: "Meie ettevõtte külmutustransport ja külmladu kontrollitakse vastavalt toidustandardi temperatuurile, kuid tarnijalt saadud temperatuur on... Kauba kohaletoimetamisel avastame sageli, et tarnija ei käitle kaupa vastavalt vastavale temperatuurile. Sellisel juhul külmutame kauba uuesti ja transpordime selle seejärel erinevatesse kauplustesse. Kui aga kauplustes tekib probleeme, kannab klient vastutuse meile üle. Teisest küljest lülitavad mõned ettevõtted, kellel puudub tugev vastutustunne, kulude kokkuhoiuks külmutusmasina sisse, kui klient kaupa laadib, ja seejärel lülitavad külmutusseadmed transpordiprotsessi käigus välja, kui kaup on peaaegu valmis. Külmutusmasina sisselülitamine külma ilmaga maapinnal ei ole kogu protsessi vältel võimalik. Kui kaup kohale toimetatakse, on kaup pinnalt hästi külmunud, kuid tegelikult on see halvenenud. Seetõttu on vastutuse jagamise küsimus samuti probleem, mis tuleb kiiresti lahendada." See tähendab, et kui toode saabub saajani ja toote kvaliteet ei vasta nõuetele, tuleb kindlaks teha, kas see on tingitud kauba mittevastavast transporditemperatuurist. Just selliste murede tõttu on mõned suured kodumaised farmaatsiaettevõtted pigem valmis kulutama palju raha ja suuri kulusid oma logistika ülesehitamiseks, kui kasutama kolmanda osapoole külmaahela transpordiettevõtteid. Ilmselgelt on see kulukas.

Temperatuurimärgiste rakendamine külmahela transpordiprotsessis

RFID kui arenev automaatne kontaktivaba identifitseerimistehnoloogia on kiiresti arenenud nii kodu- kui ka välismaal ning RFID-tehnoloogia kasutuselevõtu uuringud logistika rakenduste valdkonnas on muutunud kuumaks teemaks. Projekteeriti ja arendati RFID-tehnoloogial põhinev tubakatoodete logistika sorteerimissüsteem, mis realiseerib tubakatoodete automaatse sorteerimise; autotootmisettevõtete logistika jälgimissüsteemi nõudluse analüüsi põhjal pakuti välja RFID-põhine logistika jälgimise haldussüsteem; ja mitmete rakenduste puhul kasutatakse ülaltoodud rakendusi. RFID-d kasutatakse ainult toodete identifitseerimiseks mõeldud identifikaatorina, kuid tänapäeva külmahela transporditööstuses ei ole oluline mitte ainult toodete identifitseerimine, vaid ka nendega seotud temperatuuriväärtused. Temperatuurimärgisel on nii digitaalne identifitseerimis- kui ka temperatuuriteave, mis vastab külmahela transpordi temperatuuri jälgimise nõuetele.

RFID-temperatuurisilt annab sisseehitatud aku kaudu energiat temperatuuri kogumiseks ja salvestamiseks ning suudab temperatuuri kogumise ja salvestamise iseseisvalt lõpule viia. Kui see siseneb kaardilugeja efektiivsesse tuvastusvahemikku, saab see energiat kaardilugeja stimuleerimise kaudu andmevahetuse lõpuleviimiseks. Sellel temperatuurisildil on äärmiselt madal voolutarve.

RFID-temperatuurisilt on ülikõrgsageduslik temperatuurisilt, mis vastab standardile ISO/IEC 18000.

RFID-temperatuurisiltide kasutusprotsess on järgmine: kui toode laost lahkub, kinnitatakse temperatuurisilt vastavalt kaubaveo vajadustele mõõdetava objekti pinnale ja määratakse temperatuurivahemik. Temperatuurisilt salvestab temperatuuri automaatselt ja eelseadistatud kogumistsükkel on katkematu. Ümbritseva õhu temperatuuri väärtus registreeritakse ja pihuterminal kuvab seda reaalajas ning temperatuurivahemiku ületamisel antakse alarm; kauba ümberlaadimise ajal loetakse pihuterminali kaudu konteineri RFID-sildi teavet ja temperatuuri, et tagada kauba tõhusus; toote ladustamise ajal saab pihuterminal kaupu mugavalt, kiiresti ja täpselt RFID-sildi teabe järgi sorteerida, kontrollides samal ajal, kas nende temperatuur vastab säilitustemperatuurile. Kui lattu pannakse kaup, mis vastab säilitustemperatuuri nõuetele, imporditakse temperatuuriandmed sünkroonselt andmebaasi ja kogu logistika. Kogu temperatuuri registreerimise protsess saavutatakse toote kvaliteedi tagamiseks. RFID-temperatuurisiltid saavad koguda ja salvestada transporditavate kaupade ümbritseva õhu temperatuuri väärtusi. Neid saab kasutada kaupade ümbritseva õhu temperatuuri registreerimiseks kõigis tootmise, ladustamise, transpordi, müügi ja enne tarbimist etappides, saavutades täieliku temperatuuri jälgitavuse. Seega saab õnnetusjuhtumite vastutusküsimusi tõhusalt eristada ja õnnetusjuhtumite vastutusküsimusi tõhusalt eristada. See sobib nii kauba vedajale kui ka saatjale; RFID-temperatuurimärgised sobivad külmaahela sõidukite temperatuuri jälgimiseks paremini tänu oma reaalajas olemusele, suure hulga siltide samaaegsele lugemisele ja heale skaleeritavusele, tagades seeläbi kauba kvaliteedi.